Już prawie 5 lat można w Polsce bez żadnych dodatkowych pozwoleń używać CB radia. Kierowców nie trzeba było do tego długo zachęcać, bo każdy przecież chce się dowiedzieć, gdzie na drogach pojawiły się… różnorodne utrudnienia. Jedno z podstawowych praw rynku mówi, że kiedy jest popyt, wzrasta również podaż Postaramy się więc przejrzeć kilka dostępnych w sprzedaży urządzeń, by odpowiedzieć na pytanie: jakie radio kupić?
Wielu laików wybiera urządzenie, kierując się przede wszystkim ceną. Jak w przypadku wszystkich niemalże sprzętów, nie jest to rozwiązanie trafne. Najtańsze odbiorniki bowiem nie zagwarantują dźwięku dobrej jakości, ani, co najważniejsze, odpowiedniego zasięgu. Zalecamy więc rezygnację z tańszych modeli takich producentów jak Cobra czy TTI, które w gronie użytkowników CB noszą niechlubne miano szumofonów. Łatwo domyśleć się, dlaczego. Warto dołożyć kilkadziesiąt złotych, by móc z przyjemnością korzystać w przyszłości z naszego ?radyjka?.
Zdecydowanie najbardziej rozsądny wybór to sprzęt z fabryki Presidenta. Każdy, kto jest znawcą referowanego tematu, na pewno potwierdzi renomę i niezawodność tej marki. Tutaj, w zależności od zasobności portfela, mamy do wyboru kilka modeli: najdroższym jest Jackson II ASC. Za cenę 1050zł otrzymamy m. in. trzy opcje modulacji (oprócz standardowego AM/FM również SSB), regulację czułości oraz filtry interferencyjne i likwidujące zakłócenia z instalacji elektrycznej. Innym ciekawym produktem jest Harry II ASC. Zestaw z anteną President ML 145 można nabyć już za 619zł. Radio owo oferuje nam modulacje tylko w zakresie AM, ale w rzeczywistości wcale nie wpływa to na komfort używania, ponieważ właśnie AM jest najpopularniejszą wśród kierowców częstotliwością.
Na podzespołach Presidenta produkowane są także urządzenia sygnowane marką Uniden. Najbardziej chyba reprezentatywny model tej firmy to Uniden Pro 520XL. Samo urządzenie można znaleźć w cenie już od 260zł, a zestaw z dobrą anteną(np. SIRIO ML 145) równa się z wydatkiem ok 330zł. O tym, że te radia cieszą się popularnością może świadczyć fakt, iż stanowią ok 40% całej sprzedaży sprzętów tego typu w Polsce.
Dobre radio to jedno, ale niezwykle ważne jest tez odpowiednie jego zestrojenie. Poniżej zamieszczamy krótką instrukcję strojenia CB:
-
Reflektometr podpinamy do anteny (wejście ANT), a wyjście (RTX) podłączamy za pomocą krótkiego przewodu antenowego (do 50 cm) zakończonego odpowiednimi końcówkami do radia CB.
-
Na reflektometrze przełącznik 10W FWD/100WREF ( jeśli występuje) lub FWD/REF należy ustawić na pozycję FWD
-
Pokrętło CAL skręcić do zera (w lewo) i włączyć nadajnik na kanał 20.
-
Pokrętło CAL przekręcić maksymalnie w prawo, aż wskazówka ustawi się na ?SET?
-
Przełącznik FWD/REF należy ustawić w położenie REF (nie wyłączając nadajnika), nacisnąć na nadawanie na gruszce i odczytać wskazanie SWR. Następnie puścić przycisk nadawania (skala jest od 1 do 3 czarna, od 3 w górę czerwona). Jeśli wskazanie mieści się w granicach 1,5 to jest dobrze. Czym mniejsze wskazanie tym lepiej! Należy dążyć do uzyskania na 19 kanale wartości 1,1- 1,5
-
Przechodzimy na kanał 1 i 40. Jeżeli na tych skrajnych kanałach mieścimy się poniżej 3, antena jest zestrojona prawidłowo
Poradnik zamieszczony dzięki uprzejmości użytkownika ?bartmis? z http://www.forumsamochodowe.pl