Już wkrótce, bo zaledwie za dwa dni rozpocznie siÄ™ wielkie Å›wiÄ™to motoryzacji, czyli Palexpo 2009 w Genewie. Mnóstwo piÄ™knych… kobiet, ale nade wszystko mnóstwo samochodowych premier, a każda wyczekiwana z wielkÄ… niecierpliwoÅ›ciÄ… . Oczywistym jest, że najwiÄ™ksze zainteresowanie bÄ™dzie zwiÄ…zane z autami luksusowymi i sportowymi, aczkolwiek nie można zapomnieć także o innych pojazdach. Każdy wie przecież, jak istotnÄ… sprawÄ… jest dobry samochód w mieÅ›cie. Takie wÅ‚aÅ›nie miano chce zdobyć nastÄ™pca Matiza, Chevrolet Spark, który zostanie zaprezentowany w gruntownie odmienionej wersji.
Ze starej wersji pozostała chyba jedynie nazwa i przyporządkowanie do klasy aut miejskich. A klasa ta jest naprawdę wymagająca. Nie wystarczy więc zbudować auta małego i oszczędnego, ponieważ nie tylko to jest teraz wyznacznikiem sukcesu. Oprócz wyżej wymienionych przymiotów producent zaproponować musi coś więcej, coś co rzeczywiście przyciąga. Lecz czy firmie General Motors udało się wywiązać z tego zadania?
Tym, co uległo największej metamorfozie, jest bez wątpienia linia nadwozia. Nieco ekstrawagancka, ale idealnie wymierzona, nareszcie nabrała kształtów przyjaznych dla oka. Nie do końca trafione są chyba klosze lamp, które są ewidentnie zbyt duże jak na pojazd tych rozmiarów. Nie zmienia to jednak faktu, że nadają nowemu Chevy delikatnego ?zadziora?.
Wnętrze najmniejszego z Chevroletów, jest niezwykle przestronne, jak na małe, miejskie auto. Prezentuje się bardzo ciekawie i nowocześnie. Projektanci dają klientom możliwość wyboru stylistyki wnętrza, proponując szeroką gamę kolorystyczną tapicerek i rozmaitych dodatków. Jakość użytych tworzyw sztucznych na pewno nie dorówna samochodom z najwyższych półek, jednakże jest poprawna, a wszystkie elementy zostały harmonijnie spasowane.
Do napędu małego auta posłużą dwa całkiem nowe silniki benzynowe. Mniejszy, o pojemności 1.0 l dysponuje mocą 66 KM, większy zaś, o pojemności 1.2 l generujący 78 KM. Pierwszy motor powinien rozpędzić malucha do setki w niewiele ponad 12 sek. Obie jednostki, wykonane są całkowicie z aluminium, dzięki czemu masa pojazdu jest jeszcze mniejsza, a to z kolei ma wpływ na zużycie paliwa i emisję spalin. Zgodnie z tym, co podaje producent spalanie w obu przypadkach nie powinno przekroczyć 5 l/100km.
Wydawać się może, że Spark to same pozytywy, bo faktycznie tak jest. Szkoda tylko, że nie jest to nowy, świeży pomysł. Wystarczy spojrzeć na Opla Agile z 2008r. by przekonać się o wysokim stopniu inspiracji konstruktorów z General Motors dziełami swych kolegów z innych koncernów. Komu zaufają klienci? Odpowiedź w następnym roku, wtedy bowiem Spark wejdzie do salonów sprzedaży.