Wydaje się, że ogień spowodowany bumem skuterowym na rynku motoryzacyjnym już dogasa. Pamiętamy bowiem jak jeszcze parę lat temu te zwinne maszyny sprzedawały się jak ciepłe bułeczki, a młodzież spragniona silnych wrażeń, pędząc z prędkością 50 km/ h, była zmorą osiedli i małych miejscowości. Dlatego to właśnie teraz, z perspektywy jeszcze nie zakończonego, ale wciąż żywego zjawiska warto przyjrzeć się temu niebywałemu fenomenowi jakim są skutery. Analizie poddaliśmy 3 modele, które na trwałe zapisały się w annałach motoryzacji.
Piaggio Zip to jeden z najczęściej kupowanych dwukołowców w Polsce. Jest to typowy skuter miejski o 10? oponach, napędzany jednocylindrowym silnikiem chłodzonym powietrzem. Przy mocy 12 KM i spalaniu rzędu 1,6 l/100 km jest to maszyna niezwykle funkcjonalna, której bezpieczeństwa chronią hamulce tarczowe (przód) i bębnowe (tył).
Niewątpliwymi atutami Zipa są nienaganna stylistyka i design. Solidne wykonanie pozwala na wieloletnią eksploatację skutera, a cena ? ok. 5500 zł ? zachęca do zakupu nawet najoszczędniejszych.
Aprilia Rally to skuter o ponad 3000 zł droższy od swojego poprzednika i przez to skierowany do nieco innego grona odbiorców. Rally przeznaczony jest bowiem do jazdy terenowej, w cyklu stricte pozamiejskim. Pomóc w jeździe po bezdrożach mają pogrubione opony oraz podwyższone nadkole, co dodaje całości sportowego charakteru.
Na deser zostawiliśmy sobie Peugeota Trekkera, który domyślnie, tak jak Aprilia Rally, ma być skuterem, któremu nie straszne są wyboje i nierówności. Cechą charakterystyczną skutera są 2 przednie reflektory, które zachowują sportową, a nawet wręcz futurystyczną stylistykę. Ta jednocylindrowa, 2-suwowa maszynar została zmodyfikowana o wyższe zawieszenie i twardsze nadwozie, co ma wzmocnić konstrukcję podczas jazdy. Wykończenie jest na najwyższym światowym poziomie przy zachowaniu europejskich standardów cenowych. Za Trekkera zapłacimy bowiem ok. 6500 zł.
Złośliwi twierdzą, że skutery znikną z polskich dróg tak szybko, jak się pojawiły. Może jednak warto byłoby skusić się przynajmniej na jeden z tańszych modeli, aby w okresie letnim poczuć, czym jest sprawna jazda w mieście, wolna od stania w korkach i wysokich opłat za benzynę?