Toyota Prius Plug-in była bez wątpienia jedną z gwiazd japońskiego koncernu na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Około sześciuset modelów tego auta trafiło do wybranych klientów na całym świecie. Głównymi różnicami między dotychczasowymi wersjami jednej z najpopularniejszych hybryd świata a najnowszym modelem Plug-in są między innymi: możliwość ładowania prosto z ?gniazdka?, zwiększona pojemność akumulatorów oraz znaczne wydłużenie zasięgu jazdy w trybie elektrycznym.
Najnowsza wersja Prius pozwala na przejechanie do 20 km z prędkością 100 km/h w opcji ?czystej ? zeroemisyjnej?. W przypadku całkowitego rozładownia akumulatorów (pojemność 5 kWh) bądź chęci nagłego przyspieszenia samochód automatycznie przełącza się w tryb hybrydowy, podczas którego większość nagromadzonej siły napędowej pochodzi z silnika spalinowego. Według badań przeprowadzonych przez przedstawicieli Toyota Motor Corporation, znaczna część tras jakie pokonujemy w ruchu miejskim (75 %) ma poniżej 20 km, dzięki czemu zasięg powinien być jak najbardziej wystarczający. Nowa Toyota rozwija 136 KM i jest o 20% oszczędniejsza od klasycznej wersji.
Z zewnątrz Prius Plug-in wygląda w zasadzie identycznie jak jego poprzednicy. Jednak nie o wygląd tu chodzi. Prototyp Toyoty, która jest jak nie trudno dostrzec w ostatnich latach pionierem w dziedzinie hybrydowej technologii posiada dwie jednostki napędowe. Pierwsza, benzynowa o pojemności 1,8 l i mocy 97 KM i momencie obrotowym 142 Nm. Drugą jest jednostka elektryczna o mocy 79 KM i 207 Nm. Zastosowano również nowe baterie anodowo-litowe, które zastąpiły niklowo-metalowy odpowiednik. Zmniejszyła się dzięki temu masa całkowita pojazdu, a co za tym idzie zasięg. Ładowanie odbywa za pomocą kabla zainstalowanego z tyłu z prawej strony, którego końcówka pasuje do zwykłego, domowego gniazdka elektrycznego. Podczas 90 minut Prius jest w stanie ?przyjąć? 2,5 kWh energii.
W ramach testu, mającego sprawdzić rzeczywiste możliwości nowego modelu ? wypożyczono pierwsze 600 egzemplarzy wybranym klientom na całym świecie ? 200 sztuk trafiło do Europy, natomiast największa partia 100 egzemplarzy testowana jest przez klientów prywatnych oraz odbiorców instytucjonalnych w Strasburgu.
Auta nie można jeszcze kupić. Nie jest znana zarówno cena jak i dokładna data wprowadzenia nowej Toyoty na rynek.
Tags: eko, ekologia, Plug-in, prąd, prius, Toyota, Toyota Motor Corporation