Włoska firma Aznom znana jest ze swoich ekskluzywnych projektów. Produkuje i sprzedaje jakość oraz innowacje. Na co dzień modyfikuje i personalizuje samochody od Fiata 500 do Corvetty.
Tym razem pod nóż poszedł Land Rover Defender.
Defender od lat (od 1983 roku ) służy człowiekowi w trudnych warunkach. Jest jednym z niewielu czystych pojazdów off-road jeszcze dostępnych na rynku.
Jest na wyposażeniu wojsk wielu krajów, m.in. Polski, czy Wielkiej Brytanii.
Tego samochodu nie wybierają ludzie dbający o wygląd zewnętrzny, tutaj raczej liczą się osiągi, jest niezawodny, może obsłużyć niemal, że każdy rodzaj terenu Uważany jest za najlepszy samochód terenowy produkowany seryjnie. Tym większe zdziwienie, że właśnie on został zmodyfikowany przez Aznom i Romeo Ferraris.
Jeśli o same zmiany chodzi, są dość powierzchowne. Dwukolorowy matowy lakier dodaje dynamizmu, akcenty czerwieni. Groźne zderzaki z włókna węglowego, czarne wykończenie obręcz potężnych opon Kumho Road Venture.
Zdecydowana rewolucja nastąpiła wewnątrz. Znajdziemy tam wiele sportowych dodatków. Kabinę wykończono pomarańczową skórą, a kierownica i deska rozdzielcza pokrył karbon. Duży kontrast kolorystyczny dodaje sportowej drapieżności. Dość dziwnym gadżetem są kubełkowe siedzenia Sparco, które nie spełniają swojej funkcji na trudnej terenowej trasie.
Ideą tej wersji Defendera, miało być połączenie surowego charakteru auta terenowego z autem codziennego użytku.
Dodatkowe 30KM w chipowanej jednostce turbodiesel 2.4 TD, daje w rezultacie 152 KM, zdecydowanie przyda siÄ™ na autostradzie.
Tags: Aznom, concept, Defender, design, Land Rover, off-road, Romeo Ferraris, samochód, sport