Niespełna dwa tygodnie temu pierwsze Astry GTC opuściły gliwickie zakłady Opla. Seryjna produkcja 3-drzwiowego, kompaktowego coupé ruszyła pełną parą.
Zamówienia na ten model byÅ‚y przyjmowane już od czerwca! Od tamtego czasu nie brakowaÅ‚o chÄ™tnych na zakup auta – pojawiÅ‚o siÄ™ wiÄ™cej niż 15 tys. chÄ™tnych w caÅ‚ej Europie. Koszt caÅ‚kowity uruchomienia produkcji wyniósÅ‚ ponad 325 mln zÅ‚ i pozwoliÅ‚ na stworzenie miejsc pracy dla 150 pracowników. Rocznie gliwickie zakÅ‚ady produkujÄ… 180 tys. nowych samochodów, z czego teraz 17 tys. majÄ… stanowić nowe Astry GTC. OczywiÅ›cie to nie jedyny model Opla, jaki produkuje fabryka, bowiem powstaje w niej także 5-drzwiowa wersja rzeczonej Astry, a także Astra III sedan.
Co do nowej Astry GTC pozory mogą mylić, ponieważ auto nie jest jedynie nową wersją nadwozia. Z pięciodrzwiową karoserią ma tak na prawdę niewiele wspólnego, wspólne są jedynie obudowy bocznych lusterek oraz antena. Zmianie uległo także zawieszenie, które zaczerpnięte zostało z Insigni OPC. Samo nadwozie jest nieco niższe, za to ma większy rozstaw kół niż pięciodrzwiowy odpowiednik. Wybór dotyczący tego, co znajdzie się pod maską należy do nas. A jest z czego wybierać. W nowej Astrze będą dostępne motory od 120 KM do 180 KM. Ceny też nie będą małe, ponieważ wersje z podstawowym wyposażeniem mają zaczynać się jeżeli chodzi o Polskę od 76,8 tys. zł.
Poniżej krótki materiał filmowy przedstawiający proces powstawania auta w gliwickiej fabryce Opla: