Osoby, które zdecydują się przystąpić do programu Better Place będą wydawały na użytkowanie auta elektrycznego kwoty porównywalne do tych jakie ponoszą kierowcy aut spalinowych. Na początku pomysłodawcy planują uatrakcyjnić swoją ofertę proponując różnego rodzaju dopłaty spreparowane przez władze lokalne.

Poniżej trzy materiały video na temat nowo powstałej stacji Better Place w Kopenhadze:

W pierwszym centrum Better Place w Europie będzie można zapoznać się z dokładną ofertą samochodów elektrycznych, zamówić na miejscu u pracowników firmy Reanault model Z.E. oraz wykupić jeden z spośród abonamentów dostosowanych do potrzeb osób prywatnych, flot, czy też instytucji publicznych. Jak zapewnia producent samochód ten ma zapewnić duńskim kierowcom przebycie zasięgu nawet 185 km (w cyklu pomiarowym New European Driving Cycle – NEDC). Jedak dzięki możliwości wymiany akumulatorów zasięg można uznać za nieograniczony. Warto zaznaczyć tutaj, że auto jest gotowe do kontynuowania jazdy po niespełna pięciu minutach spędzonych w stacji Better Place. Sama wymiana baterii jest tak prosta, jak skorzystanie z myjni. Jednym z czynników, który może szczególnie przypaść do gustu nowym nabywcom elektrycznie napędzanych modeli jest niezmienna cena abonamentu oraz całkowity brak ryzyka związanego z rosnącymi cenami ropy naftowej na świecie.

Z myślą o rozwoju następnych generacji systemów asystujących kierowcy na drodze, Mercedes-Benz włączył do swojego programu doświadczalnego innowacyjną metodę, polegającą na wykorzystaniu samochodowego odpowiednika autopilota.

Niemalże niemożliwe do wykonania, o bardzo wysokim poziomie niebezpieczeństwa manewry, o których człowiek może jedynie marzyć wykonuje autopilot na specjalnie wydzielonym i przeznaczonym do tego typu testów zamkniętym terenie. Głównym celem zmyślnego systemu nad którego rozwojem ciągle trwają prace jest wspomaganie projektowania, testowanie i zabezpieczanie systemów asystujących kierowcy oraz innych wszelkiego rodzaju elementów mających poprawić bezpieczeństwo podróżowania. W ten właśnie sposób można przeprowadzać testy w zakresie granicznym, pomijając przy tym zarówno niebezpieczeństwo, stres fizyczny czy psychiczny konstruktorów. Z racji tego, iż testy te można przeprowadzać z najwyższą precyzją, w końcu możliwe staje się konstruowanie oraz zabezpieczanie innowacyjnych, coraz bardziej złożonych systemów wspomagania z jakością jaką charakteryzuje się Mercedes-Benz.

Niemiecka marka samochodów produkowanych obecnie przez koncern Daimler AG stara się spełniać rosnące ciągle wymagania z zakresu funkcjonalności i niezawodności działania najnowocześniejszych systemów wspomagających kierowcę na drodze. Sprawdzone już metody badawcze automatycznego kierowcy, który wykonuje zaplanowane na potrzeby testu zadania i manewry są realizowane na specjalnych terenach doświadczalnych. Do wykonania wszystkich testów użyto zarówno pojazdy produkowane seryjnie, jak i zainstalowane w ich kabinach roboty obsługujące kierownicę, pedały gazu i hamulca. Zadaniem specjalnie przygotowanego komputera pokładowego jest sterowanie autopilotem, tak aby auto poruszało się zgodnie z zaprogramowanym wcześniej kursem – nawet jeżeli w określonym teście bierze udział nie jeden, lecz wiele pojazdów.

Tak samo jak coraz więcej producentów aut na całym świecie, francuska firma motoryzacyjna Ligier, należąca do włoskiego koncernu Piaggio, również prowadzi prace nad stworzeniem oryginalnego pojazdu elektrycznego.

Zmyślny produkt Ligiera potrafi samodzielnie dotrzeć do celu, jedynym warunkiem, jest to, że co najmniej raz musimy wskazać mu którędy ma jechać.

Unikalny samochód został zaprezentowany szerszej publiczności podczas imprezy Challenge Bibendum 2011. Auto konkuruje z innymi podobnymi pojazdami w klasie VIPA (Autonomous Individual Passenger Vehicle) – czyli po prostu klasie samojezdnych pojazdów elektrycznych.

Działanie pojazdu jest banalnie proste, w czasie gdy wskazujemy po raz pierwszy drogę, którą chcemy się udać, maszyna zapamiętuje trasę i punkty orientacyjne, które sama uzna za potrzebne. Ponowne przebycie tej samej trasy odbywa się już samoistnie bez pomocy pasażera. A wszystko to dzięki zastosowaniu kamer umieszczonych z przodu jak i z tyłu pojazdu. Ich zadaniem jest wyszukanie punktów orientacyjnych, resztą zajmują się specjalne laserowe czujniki monitorujące sytuację przed pojazdem, gównie w celu omijania poruszających się ludzi czy też innych pojazdów na drodze. Niewielkich rozmiarów autko jest w stanie rozpędzić się do skromnych 20 km/h, za to akumulatory posiadające 8,5 kWh energii pozwalają pokonanie 80 km. Do pełnego naładowania 4 kwasowo-ołowiowych akumulatorów żelowych wystarczą 4 godziny – jeżeli wykorzystamy standardowe gniazdo elektryczne, przy zastosowaniu ładowarki która znajduje się na wyposażeniu samochodu – wystarczy zaledwie 45 minut.

Docelowo VIPA self-driving electric vehicle od Ligiera ma mieć zastosowanie na stacjach, czy lotniskach, choć twórcy nie wykluczają, iż w przyszłości ten innowacyjny, nie stanowiący zagrożenia i nie stwarzający zanieczyszczenia środowiska pojazd będzie funkcjonował w większej ilości miejsc. Na razie jednak cały projekt jest w fazie testowej.

Defender od lat (od 1983 roku ) służy człowiekowi w trudnych warunkach. Jest jednym z niewielu czystych pojazdów off-road jeszcze dostępnych na rynku.
Jest na wyposażeniu wojsk wielu krajów, m.in. Polski, czy Wielkiej Brytanii.
Tego samochodu nie wybierają ludzie dbający o wygląd zewnętrzny, tutaj raczej liczą się osiągi, jest niezawodny, może obsłużyć niemal, że każdy rodzaj terenu Uważany jest za najlepszy samochód terenowy produkowany seryjnie. Tym większe zdziwienie, że właśnie on został zmodyfikowany przez Aznom i Romeo Ferraris.

Jeśli o same zmiany chodzi, są dość powierzchowne. Dwukolorowy matowy lakier dodaje dynamizmu, akcenty czerwieni. Groźne zderzaki z włókna węglowego, czarne wykończenie obręcz potężnych opon Kumho Road Venture.

Zdecydowana rewolucja nastąpiła wewnątrz. Znajdziemy tam wiele sportowych dodatków. Kabinę wykończono pomarańczową skórą, a kierownica i deska rozdzielcza pokrył karbon. Duży kontrast kolorystyczny dodaje sportowej drapieżności. Dość dziwnym gadżetem są kubełkowe siedzenia Sparco, które nie spełniają swojej funkcji na trudnej terenowej trasie.
Ideą tej wersji Defendera, miało być połączenie surowego charakteru auta terenowego z autem codziennego użytku.

Dodatkowe 30KM w chipowanej jednostce turbodiesel 2.4 TD, daje w rezultacie 152 KM, zdecydowanie przyda się na autostradzie.

Niewątpliwie w/w sytuacja może być dla nas szokiem, zwłaszcza gdyż pierwsza rzecz, która przychodzi nam na myśl to właśnie kradzież.

Nasze auto może zostać odholowane przez służby porządkowe, co ściśle określone jest w art. 130a Prawa o ruchu drogowym, w którym zapisane jest m.in., iż pojazd zostanie odholowany na koszt właściciela, w przypadku pozostawienia w miejscu, w którym jest to zabronione, utrudnia on ruch oraz zagraża bezpieczeństwu na drodze. Dodatkowo służby porządkowe mają prawo do odholowania także wtedy, gdy kierowca porusza się pod wpływem alkoholu.

Na drogach publicznych interweniuje głównie straż gminna lub miejska. Istnieje natomiast pomysł nowelizacji przepisów, który rozszerzy jurysdykcję strażników oraz policji dodatkowo o obszar dróg wewnętrznych. Obecnie tabliczki ostrzegające przed odholowaniem pojazdu, wywieszone na terenie prywatnym (centra handlowe) lub drogach wewnętrznych nie uprawniają do interwencji zarówno straży miejskiej oraz policji. Za ewentualne łamanie przepisów w tych miejscach odpowiada właściciel drogi i od niego zależy dalsza procedura postępowania w tego typu przypadkach.

Odmienne procedury istnieją w przypadku służb publicznych. Określa je rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji, precyzujące kiedy zaparkowane auto lub porzucone przez właściciela kwalifikuje się do odholowania. Policja oraz straż miejska mają wówczas obowiązek wydania pisemnej dyspozycji usunięcia pojazdu. Organy te informują się nawzajem o fakcie odholowania auta. Samochody głównie odholowywane są przez firmy zewnętrzne. Takich firm obsługujących większe aglomeracje z reguły jest kilka. Auto po odholowaniu trafia na jeden z parkingów depozytowych, które znajdują się najczęściej na obrzeżach miast.

Pojazd można oczywiście odzyskać. Kierowca musi jednak przygotować się na wydatek rzędu 100 ? 1000 zł, w zależności od popełnionych wykroczeń. Kolejną opłatą ? jest opłata stała za usunięcie pojazdu. Jej wysokość jest ustalana z góry przez władze regionalne. W jej skład wchodzi m.in. koszt holowania pojazdu (np. w Warszawie wynosi 388 zł, w Krakowie natomiast 183 zł). Dodatkowo należy uiścić opłatę za pobyt auta na parkingu. W zależności od miasta, wysokości opłat oraz kolejność procedur towarzyszących przy odbiorze auta jest zróżnicowana. Warto dodać, iż nie należy odwlekać odbioru auta z parkingu depozytowego, koszt postoju nie jest bowiem tani. Są to przeważnie kwoty w granicach 8-30 zł, za każdą rozpoczętą dobę (Warszawa 28 zł, Kraków 12,20 zł, Gdańsk 20 zł).

Za 100 zł mniej znajdujemy kolejnego Hatchbacka ? Opla Corsę B. Jak zapewnia właściciel, auto również jest dość bogato zaopatrzone. Zainstalowano w nim bowiem alufelgi, autoalarm, centralny zamek, immobilizer, poduszkę powietrzna, radio z odtwarzaczem CD i szyberdach. Opcje podobne jak u Saaba, inny jest natomiast silnik, sam przebieg natomiast mniejszy (pomimo tego, że auto jest o rok starsze).

6000 zł to cena, jaką zapłacilibyśmy za Daewoo Matiza z roku 1999. Uwagę zwraca bardzo niski przebieg ? nieco ponad 8000 kilometrów. Sprzedający dodatkowo zapewnia, że auto nie wymaga wkładu finansowego i jest gotowe do jazdy.

Ostatnią ofertą jest Ford Mondeo 1.8 z zainstalowanym systemem napędzania LPG. Właściciel pisze na swojej aukcji, że za 5900 zł otrzymamy maszynę sprzed 12 lat o pojemności silnika 1800 cm3. Na wyposażenie auto składa się właściwie podobny zestaw, co w modelach przedstawionych wyżej, co więcej jednak, auto ma podpisaną homologację na samochody ciężarowe. To 4-drzwiowe kombi wydaje się odpowiednie dla osób ceniących przestronność wnętrza i moc obrotową.

Ofert jest naturalnie dużo więcej, wybierać możemy spośród szeregu aut niemalże każdego producenta. Pytanie tylko, czy mamy zaufanie do takich wirtualnych transakcji. Choć i to nie jest raczej problemem, zważywszy na fakt, iż wielu Allegrowiczów prosi o wcześniejsze obejrzenie auta przez jego zakupem przez Internet. Nic tylko szukać i kupować. Do dzieła!

]]> http://www.alemoto.pl/2009-02-04-samochod-w-piecklikniec.html/feed 0 http://www.alemoto.pl/2008-08-25-samochod-z-wypozyczalni.html http://www.alemoto.pl/2008-08-25-samochod-z-wypozyczalni.html#comments Mon, 25 Aug 2008 12:41:37 +0000 admin http://alemoto.pl/?p=3 Często zdarza się, że podczas służbowego wyjazdu, wakacji czy pobytu w innym mieście potrzebny jest nam samochód, jednak nasz własny czterokołowiec nie jest pod ręką. Kilkanaście lat temu problem byłby prawdopodobnie nie do rozwiązania, dziś jednak z pomocą przychodzą wypożyczalnie samochodowe. Z tego powodu warto znać ogólne zasady panujące wśród firm udostępniających pojazdy.Najważniejsza jest oczywiście cena, a co za tym idzie przede wszystkim klasa samochodu. Zazwyczaj wypożyczalnie dzielą auta na 5-6 grup różniących się wielkością, wyposażeniem i oczywiście marką. Najtańsze z pewnością będą te z nikłym wyposażeniem i raczej niewielkich gabarytów typu Fiat Panda czy Punto. Dalej w ?rankingu? będą stały małe modele Renault, Opla czy Toyoty. Klasę średnią, z wyposażeniem typu ABS, klimatyzacja i wewnętrzna elektryka reprezentują takie samochody jak Opel Astra czy VW Golf. Są także luksusowe auta dla bardziej wymagających typu Audi, Mercedes czy limuzyny BMW. Jakie są koszty wypożyczenia takiego czterokołowca? Wszystko zależy od klasy auta, ale również od wielkości wypożyczalni. Warto zorientować się na wewnętrznym rynku, gdyż może się okazać, że znajdziemy wiele promocji i zaoszczędzimy nawet kilkaset złotych. Poza tym musimy przygotować się na sporą kaucję, która w zależności od modelu i marki może wynieść od 1000 do 10 000 złotych. Korzystnie jest też ubezpieczyć auto na wypadek jakiejkolwiek kolizji, co wyniesie nas około 10 euro na dobę.

Wypożyczenie samochodu z pewnością nie należy do tanich inwestycji, jednak w przypadku braku innych możliwości może okazać się łatwym, pożytecznym i przede wszystkim jedynym sposobem na podróżowanie w obcym miejscu.